1、發(fā)動機內部積碳后，發(fā)動機功率會下降，在行駛中感覺到汽車在行駛前沒有行駛，有一種感覺就是沒有節(jié)氣門，推動發(fā)動機功率和經濟性下降，不僅不容易打開也會耗油，而且對汽車排放的影響非常大；

2、發(fā)動機進排氣后會形成積碳，特別是排氣門容易造成“副閥”，因為附著在排氣門上的碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理的，但積碳溫度過高時無法避免散熱；

3、活塞頭產生的碳，容易在發(fā)動機燃燒時形成多個點火點，使氣缸內的燃燒不足以引起爆震，而發(fā)動機的功率下降，嚴重時可能導致拉缸。