T是渦輪增壓,L是自然吸氣，渦輪增壓發(fā)動機(jī)提速相對較快，油耗相對也較高，一般賽車都是用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，自然吸氣行駛更平穩(wěn),油耗也相對較少，壽命也比渦輪較長！t 和l也還有一種說法。

你好 當(dāng)然是帶T渦輪增壓的好的 動力強(qiáng)勁??！ L是普通發(fā)動機(jī)。

你好，為什么一定要分出你好還是他好呢 ？這兩個東西沒有誰好，只有誰更合適。帶T的發(fā)動機(jī)意味著帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，L就是普通的自然吸氣的發(fā)動機(jī)，帶T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)提速會更快，當(dāng)然一般來說也要更加費(fèi)油一些，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

T屬于增壓發(fā)動機(jī),有機(jī)械增壓和渦輪增壓.T的好處是,小排量的油耗可以輸出更大的扭矩.缺點(diǎn),后期保養(yǎng)費(fèi)用稍高,加速不線性,尤其渦輪增壓啟動時,有些瞬間加速的推背感,喜歡運(yùn)動的可以考慮自然進(jìn)氣就是靠發(fā)動機(jī)原有排量的輸出,加速性與排量是成正比.

各方意見不一， 行家說要因人而異　　汽車行業(yè)正流行“T”風(fēng)！帶“T”的汽車小排量、大功率，既滿足了汽車對發(fā)動機(jī)的動力需求，又能享受國家鼓勵小排量車政策所帶來的實惠，車企也對T字趨之若鶩。馬路上跑的帶T的車型越來越多，有人在問 “T“到底都是什么意思??？它就是指渦輪增壓引擎：“Turbo”?！　?jù)了解，最先的渦輪增壓大多是用于飛機(jī)上，最初由瑞典的薩博公司將其引入汽車。渦輪增壓裝置是一種空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，將空氣增壓后進(jìn)入氣缸，燃燒更多的燃料，增加發(fā)動機(jī)的輸出功率?！　∮捎跍u輪增壓器是精密儀器，其造價成本也更高，而使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車也比一般自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)車子價格要高得多。而另一方面，雖然汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)在不斷革新，但人們的認(rèn)知卻沒能跟上技術(shù)革新的步伐。一些追求動力的客戶在了解到帶T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、加速快后，便盲目追求帶“T”，卻對于這類汽車的使用和保養(yǎng)不甚了解，從而導(dǎo)致汽車未能發(fā)揮功效，造成能源、經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，抑或是保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損?？偟膩碚f，帶不帶T要因人而異。帶T發(fā)動機(jī)比一般發(fā)動機(jī)工藝更復(fù)雜，造價更貴，一般老百姓買的話，支出的購車成本比一般的車要高得多，喜歡動力的用戶用得多。但不是特別追求動力、速度的一般家庭用戶，選個自然吸氣發(fā)動機(jī)就可以了，1.6、1.8就很合適了。