當(dāng)自身溫度為250-350℃時(shí),內(nèi)部化學(xué)成分就開(kāi)始分解,因此對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了極高的要求,需要為每節(jié)電池分別加裝保險(xiǎn)裝置,除此之外,由于單體體積很小,所以單車(chē)要的電池單體數(shù)量非常龐大,以MODEL S為例,7000余節(jié)18650三元鋰電池才能滿(mǎn)足一輛車(chē)的裝配用量,這無(wú)疑又為電池管理系統(tǒng)進(jìn)一步加大了控制難度。因此,目前市場(chǎng)在售車(chē)型中,只有特斯拉一家使用的是三元鋰電池。
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