如果是兩沖程發(fā)動機(jī)，那么可能是活塞、缸體、活塞環(huán)磨損、簧片閥、曲軸油封和缸墊漏氣；還有可能是因為缸蓋密封差，導(dǎo)致水油混合。如果是四沖程發(fā)動機(jī)，那可能是缸墊漏氣、氣門漏氣、氣缸體和活塞、活塞環(huán)的間隙過大；也有可能是更換的活塞不標(biāo)準(zhǔn)、配件不配套，導(dǎo)致其壓縮比降低，導(dǎo)致壓力下降。一般汽油機(jī)的氣缸壓是在1000KPA左右，如果是柴油機(jī)則在2000KPA左右。電噴發(fā)動機(jī)的話，缸壓就在1200到1400KPA之間。極少數(shù)高壓縮比的氣缸缸壓在1700KPA之上。發(fā)動機(jī)設(shè)計的氣缸壓力大小主要是由發(fā)動機(jī)燃燒室的容積跟發(fā)動機(jī)的壓縮比決定的。而在實際使用的過程中影響發(fā)動機(jī)各個缸壓的大小，主要是燃燒室積碳多少和燃燒室的排氣通暢和密封情況。