1、雷克薩斯RCF沿用了ISF車型上的代號(hào)2UR-GSE5.0LV8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，性能更加出眾；

2、RC F采用前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式。雖然整輛車是脫胎于IS車型，但懸架系統(tǒng)70%的零部件都是全新的；

3、包括彈簧、減振器、參數(shù)改進(jìn)的橫向穩(wěn)定桿、襯套和限位塊，此外轉(zhuǎn)向節(jié)和前懸下控制臂也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使得RC F更加適合賽道駕駛；

4、需要注意的是，這款車并沒有采用可變阻尼的懸架設(shè)計(jì)，這樣做的目的主要是為了在激烈駕駛時(shí)獲得更直接的懸架響應(yīng)，因此在舒適性上必然有所犧牲。