1、獨立懸架的左右車輪不是用整體車橋相連接，而是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的，每個車輪能獨立上下運動而無相互影響當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊，其運動不直接影響到另一側(cè)車輪；

2、從而減小車身的傾斜和振動，提高客車乘客的舒適性采用獨立懸架的車橋做成斷開式，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量輕，減少了車身受到的沖擊，提高了車輪的地面附著力其車輪接地性行駛平順性和操縱穩(wěn)定性都優(yōu)于非獨立懸架；

3、不過，由于獨立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，前輪定位的檢查測量調(diào)整不便，因此，目前在金華青年安徽凱斯鮑爾北方尼奧普蘭等豪華客車上有較多的使用。