應該都知道現(xiàn)見自變速箱主要AT（自變速器）、CVT（級變速箱）、DCT（雙離合變速箱）三種自變速箱包括兩種型式：AMT（半自變速器）、序列式變速箱由于搭載車型較少缸哥做講解見三種自變速箱都優(yōu)缺點呢 AT——技術熟變速箱 般俗稱AT變速箱或自變速箱其實指種液力變矩器自變速箱顧名思義AT用液力變矩器代替?zhèn)鹘y(tǒng)手變速箱干式離合器發(fā)機力傳給行星齒輪機構通電控系統(tǒng)實現(xiàn)自換擋要明確點AT變速箱并非擋位越越由于其行星齒輪機構結構十復雜加入擋位其結構復雜程度、變速箱體積、研發(fā)制造本都提高問題結構越復雜機械靠性相越低 優(yōu)點： 一、力承載比CVT更高； 二、充市場驗證靠性自變速箱相高； 三、技術熟研發(fā)本相較低 缺點： 一、機構復雜修理困難維修本高； 二、換擋缺乏靈性點笨導致燃油經濟性佳力輸夠平順 些情況該選：購買經濟型家用車AT佳選擇省、省、省錢少AT變速箱確實挺笨…… CVT——平順舒適變速箱 CVT全稱Continuously Variable Transmission直接翻譯連續(xù)變傳我說級變速箱種變速箱比傳統(tǒng)AT變速箱結構更簡單其傳結構別于般變速箱齒輪傳取代錐輪組金屬鏈帶組合實現(xiàn)連續(xù)性斷點力傳輸讓發(fā)機能間保持理想工況由于傳機構像齒輪結合剛性連接金屬鏈帶打滑其基劣根性直接導致其傳容量足 優(yōu)點： 一、平順變速箱型式力傳輸斷點； 二、經濟轉速連續(xù)工作傳效率高達節(jié)油目； 三、零部件少、重量輕、體積 缺點： 一、傳帶壽命相短維護本高； 二、力承載限應用于功率發(fā)機亦宜其進行度改裝或激烈高速駕駛 些情況該選：追求駕乘平穩(wěn)舒適性,要功率豪車CVT二選想飆起算吧 DCT——完美結合手、自擋變速箱優(yōu)點變速箱種類 DCT全稱Dual Clutch Transmission即雙離合變速箱字面理解兩組離合器變速箱結構傳機制與傳統(tǒng)手變速箱相同由于兩組離合器獨立交替運作幾乎達CVT般斷點力輸類變速箱兩支：干式雙離合變速箱濕式雙離合變速箱同處于干式DCT半封閉式變速箱需要通風冷散熱；濕式DCT兩組離合器片密封油槽通浸泡著離合器片變速器油吸收熱量同廠家其同叫比眾DSG算DCT范疇內 優(yōu)點： 一、其傳結構與手變速箱故承載力高； 二、換擋響應快換擋平順性僅略于CVT； 三、傳效率高力損失經濟燃油性相佳 缺點： 一、其工藝要求較高技術熟度相其幾種自變速箱低靠性打折扣故障率相較高； 二、干式雙離合散熱未解難題； 三、濕式雙離合高扭矩摩擦力限定程度承載能力