1、機(jī)械增壓器以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出為動(dòng)力，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，不同于渦輪增壓需要達(dá)到一定速度后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行干預(yù)（例如：高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球1.4tsi干預(yù)速度為1350rpm，在S模式下渦輪干預(yù)可以清楚地感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)）而由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，機(jī)械增壓器的壓力增加趨于固定，所以機(jī)械增壓器在中低速時(shí)效果最好；

2、機(jī)械增壓的缺點(diǎn)在于它占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在相同的驅(qū)動(dòng)功率狀態(tài)下具有較高的燃料消耗，并在高速下表現(xiàn)一般；

3、因此，國外大多數(shù)渦輪增壓車輛使用雙渦輪系統(tǒng)，在車載計(jì)算機(jī)的控制下具有靈活的切換，以確保汽車在整個(gè)駕駛過程中保持最佳的渦輪增壓。