1、這就相當(dāng)于要把輪子以上的一切都重新調(diào)教，這要求太苛刻了，如果調(diào)教不好還容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。

2、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車(chē)軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車(chē)身連結(jié)方式的不同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。

3、獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也得到降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間。