1、對(duì)于磨合期之后油耗確實(shí)降低，但是降低的幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車(chē)子而言，其實(shí)是不存在什么要特意去度過(guò)磨合期，車(chē)子在出廠(chǎng)的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過(guò)冷處理了，磨合期頂多磨個(gè)剎車(chē)片；

2、而油耗其實(shí)就是拉平均的，假如默認(rèn)20，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，拉點(diǎn)平均，變19，在開(kāi)點(diǎn)變18，而且ECU在學(xué)習(xí)你的操作習(xí)慣ECU學(xué)習(xí)只是個(gè)說(shuō)法，比如有人天生是深猜油門(mén)，有人天生是緩踩油門(mén)，過(guò)了后，ECU可能就專(zhuān)優(yōu)先執(zhí)行學(xué)習(xí)的參數(shù)去給油；

3、總之，磨合期內(nèi)都不愿意大腳油門(mén)，反倒是比磨合期屬之后省油。以同樣方式駕駛，磨合期前后油耗幾乎相同。