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我要提問

請問,奇駿這種車的自動空調是變頻空調嗎?

fhcjn 2019-03-26 15:45:00

工作原理是怎樣?自動模式會省油的嗎?

8個回答
  • 懸架 2019-03-26 17:36:53
    錯!手動空調達到設定溫度可停機,只有運轉、停止狀態(tài)。自動空調則壓縮機一直工作??勺兣帕靠筛鶕?jù)溫差改變制冷量,設定溫度高低會影響油耗!輸出端均由調節(jié)冷暖空氣混合比來在達到沒設定溫度!可變排量會以比定排量省油一些!
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  • fhcjn 2019-03-26 17:20:55
    變排量壓縮機能夠根據(jù)發(fā)動機的轉速、車內的溫度,自動地調節(jié)壓縮機輸出的制冷量,達到壓縮機的能量輸出與車內熱負荷的完美匹配,進一步提高汽車的舒適性和降低汽車的燃油消耗。兩者主要通過零件號和標牌來區(qū)分,單純從外觀上看非專業(yè)人員很難辨別。
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  • fhcjn 2019-03-26 17:12:57
    轎車空調壓縮機是由發(fā)動機直連驅動的,對于定排量壓縮機汽車空調系統(tǒng),用蒸發(fā)器出風溫度來控制電磁離合器吸合或脫離,用間歇運行來控制系統(tǒng)制冷能力和車內空調負荷相適應。這種控制方式除了車內空調溫度波動大,系統(tǒng)的頻繁開停的不可逆損失使系統(tǒng)能耗增加等缺點外,最大的一個問題是壓縮機的周期性離合對汽車發(fā)動機引起的干擾,這種情況在汽車發(fā)動機容量較小時顯得更為突出。為了解決這個問題,變排量壓縮機應運而生。轎車空調用變排量壓縮機按照結構型式分斜盤式、滾動活塞式、螺桿式、旋片式、渦旋式等機型,其中斜盤式變排量壓縮機目前應用最多。
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  • fhcjn 2019-03-26 16:58:49
    新款自動空調的車型,開始越來越多的采用的可變排量的壓縮機。這種可變排量的壓縮機可以根據(jù)設定的溫度自動調節(jié)功率輸出。壓縮機制冷量的大小和你設置溫度的高低是有直接關系,我們在平時用車時,當溫度下來差不多后,把溫度設置相對高一點,油耗就會降低一點。
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  • fhcjn 2019-03-26 16:53:46
    可變排量壓縮機工作是開不開空調油耗也不會差很遠的,日產,寶馬均有使用,自動空調恒溫使用25-27度,舒適即可!
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  • fhcjn 2019-03-26 16:48:42
    不是靠電驅動的空調,無法變頻。但在固定發(fā)動機轉速下,可以改變壓縮機的排量來達到節(jié)能的目的,效果上和變頻空調一樣。
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  • talkaboutcar 2019-03-26 16:28:10
    一般從汽車的配置上來看,主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機,調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系,您只要開啟空調制冷,壓縮機就會始終在全速工作狀態(tài),所以沒有所謂節(jié)油不節(jié)油的說法。當然風量越大,耗電就越大,理論上油耗也會大一些,不過實際差別很細微,幾乎可以忽略不計。至于手動空調溫度的高低調節(jié),只是在冷氣中混入多少熱氣而已,在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說,這種不可變量壓縮機只要啟動就會一直全速運轉,不會停機,就算溫度調的再高,也不會省油。
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  • 上海怎么了 2019-03-26 16:08:40
    就日本車的節(jié)省,你就別想了,根據(jù)工作原理的不同,空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉速的提高而成比例的提高,它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出,而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號,當溫度達到設定的溫度,壓縮機電磁離合器松開,壓縮機停止工作。當溫度升高后,電磁離合器結合,壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統(tǒng)壓力的控制,當管路內壓力過高時,壓縮機停止工作。變排量空調壓縮機變排量壓縮機可以根據(jù)設定的溫度自動調節(jié)功率輸出??照{控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號,而是根據(jù)空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節(jié)出風口溫度。在制冷的全過程中,壓縮機始終是工作的,制冷強度的調節(jié)完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節(jié)閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時,壓力調節(jié)閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比,這樣就會降低制冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時,壓力調節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。
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