分析車型：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2011款 320i時(shí)尚型奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型途觀2010款1.8TSI 手自一體風(fēng)尚版四驅(qū) 分析過程：1、品牌號(hào)召力上，寶馬最強(qiáng)，奧迪也屬高檔品牌，但和寶馬相比有差距，大眾品牌一般。寶馬勝出。2、安全系數(shù)上，寶馬注重主動(dòng)安全、安全配置更齊全，奧迪略低，途觀更遜。寶馬大勝。3、價(jià)位上，奧迪最貴（優(yōu)惠很少）、寶馬其次（我正好趕上很大很大的優(yōu)惠），途觀最便宜（但有可惡的加價(jià)）。綜合來看，寶馬勝出。4、動(dòng)力上，奧迪最強(qiáng)，寶馬和途觀相差不很大，但從數(shù)字上看途觀更勝一籌。奧迪大勝。5、操控上，寶馬“人車合一”，奧迪加長(zhǎng)后有一定影響，途觀相比一般。寶馬大勝。6、油耗上，實(shí)際油耗因人而異，理論上三者可能基本相同?？紤]寶馬增加的高效動(dòng)力特有技術(shù)，寶馬略勝。（此項(xiàng)我不確定是否準(zhǔn)確）7、外形上，個(gè)人感覺奧迪最沉穩(wěn)大方、設(shè)計(jì)完美，途觀靈動(dòng)，寶馬相對(duì)中規(guī)中矩。奧迪大勝。8、乘坐空間上，奧迪后排空間最寬敞，寶馬駕駛座很舒適，但后座寬大導(dǎo)致腳部空間略小，途觀后排較窄但頭部空間大。綜合比較，奧迪勝出。9、驅(qū)動(dòng)方式上，寶馬后驅(qū)，奧迪前驅(qū)，途觀四驅(qū)。途觀略勝，但只有極端路況才能感受到。10、剎車性能上，寶馬前后均為通風(fēng)盤式，奧迪途觀均為前胎通風(fēng)盤式、后胎盤式。寶馬勝出。11、車重上，途觀最重（比寶馬重215公斤），奧迪其次（比寶馬重150公斤），寶馬最輕。途觀勝出。12、儲(chǔ)物空間上，途觀最大，放倒后座后翻兩番，奧迪后座可以部分放倒，寶馬最小。途觀大勝。13、保養(yǎng)費(fèi)用上，寶馬一萬公里一次1200元左右（小保養(yǎng)，下同），奧迪五千公里一次800元左右，途觀五千公里一次600元左右。綜合比較，途觀略勝，但寶馬相差無幾。（此項(xiàng)我不確定是否準(zhǔn)確）14、音響效果上，奧迪最佳（8個(gè)揚(yáng)聲器），途觀其次（8個(gè)），寶馬略遜（6個(gè)）。奧迪勝出。15、各自獨(dú)有配置（與另兩款車型相比），寶馬勝出：（1）寶馬：零胎壓繼續(xù)行駛、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱，前4項(xiàng)提升安全系數(shù)，后2項(xiàng)提高檔次。此外，寶馬還有2個(gè)關(guān)于高效動(dòng)力的特有技術(shù)，一是電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向，方向盤助力是很普通的配置，但寶馬的區(qū)別在于，緩慢行駛時(shí)方向盤很輕，高速行駛時(shí)方向盤很重，便捷和安全兼具；二是制動(dòng)能量回收，也就是在駐車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能便轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能，在行駛中則不向蓄電池充電，更充分地使用能量。從中可以看出寶馬以人為本、安全第一的理念。共8項(xiàng)。（2）奧迪，軸距2869毫米，后排空間更寬敞；8個(gè)檔位、無級(jí)變速箱（CVT），換擋幾乎沒有滯頓感；輪胎225/55 R16，抓地力更強(qiáng)。既沒有拋棄對(duì)安全的追求，也沒有刻意追逐很炫的花哨配置，與其外形和定位一樣沉穩(wěn)大方。但純粹獨(dú)有的配置，事實(shí)上1項(xiàng)也沒有。（3）途觀：倒車視頻影像（非標(biāo)配、可選）、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（非標(biāo)配、可選）、全景天窗（非標(biāo)配、可選）、超大儲(chǔ)物空間（需放倒后座）、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動(dòng)、單碟DVD（非標(biāo)配、可選），除第一項(xiàng)帶有安全功能、第二、三項(xiàng)實(shí)用性較強(qiáng)外，其余個(gè)人感覺多是花哨配置，可以看出大眾對(duì)中國(guó)顧客“面子重于安全”的拿捏，也能看出它以賣點(diǎn)為本而不是以人為本的理念。共6項(xiàng)。16、各自獨(dú)缺配置（與另兩款車型相比），寶馬勝出：（1）寶馬，倒車視頻影像、中控臺(tái)彩色大屏，這兩項(xiàng)既實(shí)用又顯檔次，沒有太可惜；≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，揚(yáng)聲器只有6個(gè)，后排音響效果略差；后排座椅比例放倒，導(dǎo)致儲(chǔ)物空間沒有拓展性，細(xì)長(zhǎng)物件無法裝載；空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾，對(duì)花粉過敏的人缺乏關(guān)愛；渦輪增壓，動(dòng)力稍遜但保養(yǎng)費(fèi)用也相應(yīng)下降；自動(dòng)駐車，此項(xiàng)倒可有可無；備胎，因是防爆胎，自然無需備胎，還多出了部分空間。共8項(xiàng)，除第一項(xiàng)外，其余均和安全無關(guān)。（2）奧迪，藍(lán)牙/車載電話、多功能方向盤、真皮/仿皮座椅、內(nèi)置硬盤、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制，第一項(xiàng)和安全有一定關(guān)聯(lián)，但缺失的配置主要還是和舒適度、檔次有關(guān)，尤其是多功能方向盤、真皮/仿皮座椅，不應(yīng)該沒有。共6項(xiàng)。（3）途觀，氙氣大燈、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置、前排頭部氣囊氣簾（可選、非標(biāo)配）、后排頭部氣囊氣簾（可選、非標(biāo)配）、發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)、多碟CD系統(tǒng)、防紫外線/隔熱玻璃，前6項(xiàng)都有安全有一定關(guān)聯(lián)，后3項(xiàng)和省油或舒適度有關(guān)?？偨Y(jié)：16項(xiàng)分析中，寶馬勝出8項(xiàng)（品牌號(hào)召力、安全系數(shù)、價(jià)位【廠商價(jià)缺乏優(yōu)勢(shì)，但目前優(yōu)惠確實(shí)很大，不知道是不是要換代了才這樣優(yōu)惠？】、操控、油耗、剎車性能、各自獨(dú)有配置、各自獨(dú)缺配置），主要集中在安全性能上；奧迪勝出4項(xiàng)（動(dòng)力上、外形、乘坐空間、音響效果），主要集中在動(dòng)力和外觀上；途觀勝出4項(xiàng)（驅(qū)動(dòng)方式、車重、儲(chǔ)物空間、保養(yǎng)費(fèi)用），主要集中在性價(jià)比上。從中可以看出，寶馬相對(duì)厚道，不討好壞作風(fēng)；奧迪中庸，試圖既兼顧安全又取悅壞作風(fēng)；途觀狡猾，以犧牲安全性能來換取數(shù)字上的高性價(jià)比和用來推銷的賣點(diǎn)。

偏重家庭有孩子選擇途觀年青要時(shí)尚運(yùn)動(dòng)320低調(diào)中有些奢華A4L