1、而不是踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，使內(nèi)部摩擦和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)效果；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，也就是“拖擋走”－－掛著擋不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)沒(méi)有牽引力。相反由于車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)產(chǎn)生反作用的阻力，擋位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)的作用越小，反之越大；

3、區(qū)別于離合器制動(dòng)、剎車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)等。