專家請: 關(guān)于途昂的發(fā)動機和供油問題？
lixiaofeng
2019-03-26 15:08:00
如題2.0T是EA888鋁殼鐵缸。2.5T是EA390鋁殼鋁缸體嗎?目前沒有搜到相關(guān)信息。。另外是供油上2.0T是混合供。。2.5T是直噴。。這個是為什么?哪種更合適點?直噴積炭會多嗎?如果真是鋁缸體的是不是就不費機油了?感謝
4個回答
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haichuan 2019-03-26 15:35:21
如果油蒸氣分離徹底就可以避免進(jìn)氣門背面積碳，而三代ea888的1.8t，2.0t油氣分離器經(jīng)升級改良?xì)忾T背面積炭可忽略不計。車主只需關(guān)心缸內(nèi)積炭形成，新車開始每次保養(yǎng)時添加小劑量廠家認(rèn)可的去積炭添加劑解決氣缸內(nèi)部積炭就是了，作用是在積炭形成少許時就清除，因為活塞噴油嘴氣缸形成過多積炭才是燒機油主要原因，與全鋁機頭無關(guān)。混合噴射機頭主要還是減少有害排放物及低速積炭，但同樣需要定期添加小劑量添加劑，可延遲添加時間。 -
曹劍燎 2019-03-26 15:35:11
我只知道直噴的是會產(chǎn)生積碳直噴的進(jìn)氣管是沒有汽油的但是積碳會由氣體形式出現(xiàn)在哪里燃油添加劑的作用就不大了這個應(yīng)該是直噴的先天缺陷吧也是為了環(huán)保排量的代價吧 -
叢林黑鷹 2019-03-26 15:13:44
新車開始定期（每一萬公里左右）添加小劑量添加劑，主要作用是可輕松清除小量積炭，但等到積炭厚起來再清效果不大了。 -
不會，10年邁騰只在4萬公里時清潔過一次積碳。由于水泵漏水更換水泵順便清理積碳?，F(xiàn)在10萬公里。半年拉一次高轉(zhuǎn)速基本問題不大
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