1、車輛操控性的好壞主要由動(dòng)力、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)決定；

2、動(dòng)力是操控性的根本，有了強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關(guān)鍵，其直接影響車輛在進(jìn)行直線加速，制動(dòng)或轉(zhuǎn)向動(dòng)作時(shí)的抗俯仰及側(cè)傾的能力，同時(shí)也是對(duì)于駕駛員關(guān)于車輛行駛姿態(tài)的感官反饋；

3、而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是操控性的保障，轉(zhuǎn)向梯形的設(shè)置合理與否直接影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向的控制難易度，并且影響轉(zhuǎn)向時(shí)汽車車輪的打滑程度。