1、因為發(fā)動機(jī)工作溫度高，由于熱脹冷縮的原因，需要留空間給予熱賬所用；

2、間隙過大會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，影響發(fā)動機(jī)工作、造成進(jìn)氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產(chǎn)生沖撞、氣門響等現(xiàn)象；

3、間隙過小會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密（沒有空間）產(chǎn)生噪音并磨損加劇、發(fā)動機(jī)無力等現(xiàn)象；

4、調(diào)整氣門間隙需要在熱車狀態(tài)后才算最正常的工作狀態(tài)。進(jìn)排氣門的氣門間隙分別不同，進(jìn)氣門的間隙肯定比排氣門的間隙要小。由于車型不同，對氣門間隙的要求也不同，進(jìn)氣門一般在15——20個絲，排氣門在25——30個絲之間。