噴油嘴堵塞的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳沉積在噴油嘴上或者燃油中的雜質(zhì)等堵住了噴油嘴通路。 汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。沉積物的形成和使用的燃油有直接關(guān)系：首先，汽油本身含有的膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，會(huì)在汽車(chē)油箱、進(jìn)油管等部位形成類(lèi)似油泥的沉積物； 其次，汽油中的不穩(wěn)定成分會(huì)在一定溫度下發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位燃燒時(shí)，會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。 另外，由于城市交通擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速行駛和怠速狀態(tài)，更加重了這些沉積物的形成和積聚。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害，沉積物會(huì)堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電了噴射系統(tǒng)精密部件的工作性能，導(dǎo)致動(dòng)力性能下降；沉積物還會(huì)在進(jìn)氣閥形成積碳，致使其關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化；沉積物會(huì)在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅(jiān)硬的積碳，由于積碳的熱容量高而導(dǎo)熱性差，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障；此外還會(huì)縮短三元催化器的壽命。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用過(guò)于緊張，油箱加兩個(gè)司有普原液類(lèi)燃油添加劑清潔2-3次，雜質(zhì)可以被噴走溶解掉，汽車(chē)性能可以恢復(fù)正常。

噴油嘴堵塞的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳沉積在噴油嘴上或者燃油中的雜質(zhì)等堵住了噴油嘴通路。 汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。沉積物的形成和使用的燃油有直接關(guān)系：首先，汽油本身含有的膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，會(huì)在汽車(chē)油箱、進(jìn)油管等部位形成類(lèi)似油泥的沉積物；其次，汽油中的不穩(wěn)定成分會(huì)在一定溫度下發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位燃燒時(shí)，會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。 另外，由于城市交通擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速行駛和怠速狀態(tài)，更加重了這些沉積物的形成和積聚。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害，沉積物會(huì)堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電了噴射系統(tǒng)精密部件的工作性能，導(dǎo)致動(dòng)力性能下降；沉積物還會(huì)在進(jìn)氣閥形成積碳，致使其關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化；沉積物會(huì)在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅(jiān)硬的積碳，由于積碳的熱容量高而導(dǎo)熱性差，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障；此外還會(huì)縮短三元催化器的壽命。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用過(guò)于緊張，油箱加兩個(gè)司有普原液類(lèi)燃油添加劑清潔2-3次，雜質(zhì)可以被噴走溶解掉，汽車(chē)性能可以恢復(fù)正常。

噴油嘴清潔劑是有用的：

1、油品不過(guò)關(guān)，不達(dá)標(biāo)，時(shí)間久了就會(huì)堵，導(dǎo)致霧化不好，所以燃燒不好就費(fèi)油，如果費(fèi)油嚴(yán)重就得洗，不用看多少公里；

2、主要是看看噴油時(shí)的霧化情況和噴油量個(gè)別霧化不好 和油量過(guò)高 會(huì)導(dǎo)致 非常的費(fèi)油；

3、濟(jì)南博越代理的美國(guó)3G養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品效果還不錯(cuò)，可以嘗試下；

4、一般五萬(wàn)公里保養(yǎng)性質(zhì)的洗一次。