由于空調(diào)制冷與制熱的功率是不同的，開(kāi)啟相同時(shí)間的耗電量也不同，所以造成了對(duì)續(xù)駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影響程度也會(huì)不同。電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程主要是受電池容量所決定的。所謂電池容量，指的是電池可釋放的電量。由于電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是從動(dòng)力電池取電的，因此空調(diào)開(kāi)啟與否，對(duì)續(xù)駛里程必然會(huì)產(chǎn)生一定的影響。一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)制冷的起始功率在2-3KW左右，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定后，會(huì)下降至1KW左右。所以，空調(diào)制冷每小時(shí)大于會(huì)消耗1-3度電，按電動(dòng)汽車(chē)百公里能耗15KWh計(jì)算，空調(diào)制冷消耗的1-3度電將會(huì)減少6.7-20公里續(xù)駛里程。不過(guò)，由于夏季氣溫較高，電池容量會(huì)因電池活性較高而有所提升，加上制動(dòng)能量回收系統(tǒng)會(huì)為電池增加一點(diǎn)電能，實(shí)際上空調(diào)制冷對(duì)續(xù)駛里程的影響幾乎可以忽略不計(jì)。電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)基本上是以TPC加熱的方式實(shí)現(xiàn)制熱的，具有升溫速度快，制熱效果好的特點(diǎn)，但耗電量也很高，在開(kāi)啟瞬間的可達(dá)5-8KW左右，等車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定下來(lái)以后，才會(huì)降至2KW左右。也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制熱一小時(shí)，耗電量可達(dá)2-8度，理論上可減少續(xù)駛里程13-53公里。由于空調(diào)不可能一直以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上空調(diào)不會(huì)使續(xù)駛里程縮短達(dá)到50公里。要使空調(diào)開(kāi)啟對(duì)續(xù)駛里程的影響降至最低，一方面可以減小空調(diào)出風(fēng)量，另一方面要合理使用內(nèi)循環(huán)，使車(chē)內(nèi)溫度迅速抵達(dá)設(shè)定溫度。另外，盡量讓空調(diào)設(shè)定溫度與車(chē)內(nèi)溫度接近些，也能讓空調(diào)耗電量下降。