1、需要全功率并聯(lián)，發(fā)動機(jī)與兩個電機(jī)鎖定結(jié)合，一起驅(qū)動車輛；需要串聯(lián)，發(fā)動機(jī)和一個電機(jī)鎖定組成發(fā)電機(jī)，另外一個電機(jī)和車輪鎖定，變成純電力驅(qū)動；

2、這樣同樣可以達(dá)到串聯(lián)、并聯(lián)結(jié)合的目的，也繞開了豐田的專利。但是這種模式有一個致命弱點(diǎn)，就是在并聯(lián)模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪直接相關(guān)，速度高了，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快，噪音震動很大，舒適性很差；

3、比亞迪曾經(jīng)想在發(fā)動機(jī)和軸直接加上一個變速箱，但是當(dāng)時比亞迪自己沒有變速箱技術(shù)，做不了。F3DM就只能將究，盡量用串聯(lián)模式回避這個問題，所以F3DM只有省油的特性，沒有混合動力車加速快的優(yōu)點(diǎn)。