一般是由于氣門(mén)或進(jìn)氣管的積碳比較嚴(yán)重了，國(guó)內(nèi)汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，和汽油一起燃燒就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化也會(huì)產(chǎn)生大量的積碳。冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難直到積碳吸收的汽油飽和才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。樓主最好到摩圣，去檢測(cè)看看比較好。

用電腦檢測(cè)一下，清洗一下節(jié)氣門(mén)，應(yīng)該是一個(gè)偶發(fā)的故障，問(wèn)題不是很大。

啟動(dòng)后怠速偶爾高是正常的，你加兩腳油門(mén)看是否會(huì)正常，如果一直居高不下說(shuō)明怠速電機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致怠速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)卡，怠速就居高不下了，解決辦法就是清洗怠速電機(jī)和節(jié)氣門(mén)

怠速不好 好像是換個(gè)什么東西 上次 我做的凱越也是這樣 動(dòng)不動(dòng)就熄火

清洗一下節(jié)氣門(mén)應(yīng)該就能解決。