汽車空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，所以開(kāi)空調(diào)會(huì)用掉一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗會(huì)增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車，開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗會(huì)增加2升左右。

一般是會(huì)增加1L油耗，汽車空調(diào)的制冷原理是通過(guò)壓縮機(jī)使制冷劑液化以后汽化再吸收空氣中的熱量形成的，中間需要的動(dòng)力是燃油轉(zhuǎn)換提供的，所以開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗。實(shí)際上空調(diào)消耗多少燃油是取決于空調(diào)壓縮機(jī)的功率大小，空調(diào)設(shè)置的溫度以及環(huán)境的溫度會(huì)影響空調(diào)的實(shí)際工作效率，通常環(huán)境溫度越高的情況下，開(kāi)啟空調(diào)以后油耗就會(huì)越高。而如果車內(nèi)溫度跟設(shè)定空調(diào)溫度相差不大的情況下，壓縮機(jī)的功率就會(huì)小很多，相對(duì)應(yīng)消耗就會(huì)比較小。如果要測(cè)試更加真實(shí)的數(shù)據(jù)，可以選擇靜止怠速情況下來(lái)觀察空調(diào)消耗，這種情況下環(huán)境跟溫度的影響是不大的，測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)跟真實(shí)數(shù)據(jù)是最貼近的。