1、在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%；

2、采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，提供高效運(yùn)輸。通過(guò)“G-Design Shift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對(duì)駕駛者的需求；

3、當(dāng)V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸。