1、可變齒比轉向系統(tǒng)與傳統(tǒng)齒輪齒條式轉向系統(tǒng)上疏密一致的齒條構造有所不同，而是采用兩邊稀疏、中間細密的齒比結構；

2、這樣方向盤轉向時，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，轉向比就會發(fā)生變化。中間位置的齒距較密，齒條在這一范圍內的位移較小，在小幅度轉向時（例如變線、方向輕微調整時），車輛會顯得沉穩(wěn)；

3、而齒條兩側遠端的齒距較疏，在這個范圍內，轉動方向盤，齒條的相對位移會變大，所以在大幅度轉向時（如泊車、掉頭等），車輪會變得更加靈活。它的優(yōu)勢也很明顯：完全的機械結構，可靠性較高，耐用性好，結構也非常簡單。