剎車制動(dòng)有個(gè)真空裝置，只有車子發(fā)動(dòng)真空泵才會(huì)起作用，剎車才會(huì)很輕很輕，熄火了，多踩幾腳剎車，真空就會(huì)用完，所以剎車會(huì)很沉重。起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)檔車型，只有在汽車啟動(dòng)時(shí)才能踩動(dòng)剎車，并不是汽車制動(dòng)出了問(wèn)題。汽車制動(dòng)的工作系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，剎車片會(huì)緊緊壓在剎車盤上，沒(méi)有足夠大的力氣是踩不動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣系統(tǒng)的真空吸力就會(huì)輔助剎車踏板的運(yùn)動(dòng)，踩得時(shí)候就會(huì)簡(jiǎn)單很多。全新一代K3采用更有視覺(jué)沖擊力的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾氛圍也變得高級(jí)，動(dòng)力上搭載新的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱則分別是CVT無(wú)級(jí)變速箱和7速雙離合變速箱。全新一代K3在外觀方面做了不少改進(jìn)，新的虎嘯式前臉讓整車更有視覺(jué)沖擊力，家族式中網(wǎng)采用鋸齒狀鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，配合造型凌厲的前大燈組，顯得非常有侵略性。橫貫式前包圍是當(dāng)下運(yùn)動(dòng)型車常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，能顯著拉伸視覺(jué)寬度，讓視覺(jué)效果更為運(yùn)動(dòng)，另外1.4T和1.5L在下保險(xiǎn)杠樣式會(huì)有一點(diǎn)不同。而尾部與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型有所不同。內(nèi)飾方面，新車保留了海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板等。除此以外，國(guó)產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來(lái)取代海外版車型的機(jī)械式手剎，同時(shí)在質(zhì)感方面下了很大功夫，變得更加高級(jí)。