1、踩剎車(chē)到助力總泵，總泵同時(shí)分到前后橋四個(gè)車(chē)輪的分泵，這是一套實(shí)給實(shí)的液壓系統(tǒng)。車(chē)是救命的，四個(gè)輪子全抱住還來(lái)不及，怎么可能再故意設(shè)置延時(shí)呢；

2、要是說(shuō)早晚，可能因?yàn)橹苿?dòng)管線長(zhǎng)度不同，后橋慢上零點(diǎn)零幾秒。汽車(chē)前后橋剎車(chē)力度不同，因制動(dòng)時(shí)車(chē)輛重心會(huì)前移，如果后橋剎車(chē)力度過(guò)大，就會(huì)造成后橋包死，車(chē)輛會(huì)側(cè)滑甚至原地調(diào)頭發(fā)生危險(xiǎn)，一般民用車(chē)為前后比4：1；

3、現(xiàn)在的車(chē)，很多都會(huì)根據(jù)后橋載重量來(lái)自動(dòng)分前后制動(dòng)力比例，最早出現(xiàn)的是感載比例閥來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛前后橋制動(dòng)比例，在大家都沒(méi)有ABS的時(shí)候，富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有這個(gè)裝置可以做到濕滑路面車(chē)輛制動(dòng)不易發(fā)生甩尾調(diào)頭。