1、踩剎車到助力總泵，總泵同時分到前后橋四個車輪的分泵，這是一套實給實的液壓系統(tǒng)。車是救命的，四個輪子全抱住還來不及，怎么可能再故意設置延時呢；

2、要是說早晚，可能因為制動管線長度不同，后橋慢上零點零幾秒。汽車前后橋剎車力度不同，因制動時車輛重心會前移，如果后橋剎車力度過大，就會造成后橋包死，車輛會側滑甚至原地調頭發(fā)生危險，一般民用車為前后比4：1；

3、現(xiàn)在的車，很多都會根據(jù)后橋載重量來自動分前后制動力比例，最早出現(xiàn)的是感載比例閥來調節(jié)車輛前后橋制動比例，在大家都沒有ABS的時候，富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有這個裝置可以做到濕滑路面車輛制動不易發(fā)生甩尾調頭。