更換輪轂后，車身抖動(dòng)、車輪跳躍須做動(dòng)平衡。

你好，在行駛中在某一時(shí)速方向盤抖動(dòng)，就要做動(dòng)平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。 細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車車輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會(huì)貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè)，有的會(huì)卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。 動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。 YBD現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀是專門為機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)維修和故障診斷而設(shè)計(jì)的高級(jí)機(jī)器分析儀，可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)器設(shè)備（包括：軸承、齒輪、感應(yīng)電機(jī)）作詳細(xì)的分析和故障診斷；可以將各種反映機(jī)器狀態(tài)的信息采集存貯起來，以便傳送到微機(jī)中做精細(xì)的故障診斷、建立設(shè)備數(shù)據(jù)及趨勢(shì)分析；YBD-3現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀還可以做旋轉(zhuǎn)機(jī)械的相位測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡。

跑得時(shí)候感覺車輪抖得時(shí)候就該做了

在實(shí)際使用當(dāng)中，很多車主都是發(fā)現(xiàn)車輛存在跑偏，或是行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)這類故障以后才會(huì)去做動(dòng)平衡和四輪定位。其實(shí)這些維護(hù)是需要定期檢查的，通常情況4S店會(huì)建議車主每行駛2萬公里做一次車輪動(dòng)平衡和四輪定位，以保障輪胎的正常磨損。即使沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，也需要定期進(jìn)行動(dòng)平衡和四輪定位。