這個(gè)品牌的輪胎可以

就是日本橫濱輪胎，還可以的

優(yōu)科豪馬輪胎的前稱(chēng)為橫濱輪胎，橫濱橡膠株式會(huì)社已08年其在中國(guó)的名稱(chēng)正式更改為優(yōu)科豪馬，也是其英文名稱(chēng)YOKOHAMA的諧音降低行駛中空氣阻力的設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)科豪馬開(kāi)發(fā)了降低車(chē)輛行駛中空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)。該技術(shù)作為減少輪胎滾動(dòng)阻力的新型環(huán)保技術(shù)、可改善車(chē)輛行駛中輪胎周邊氣流的流動(dòng)，從而達(dá)到減少油耗的環(huán)保效果。車(chē)輛行駛時(shí)，空氣在輪胎周?chē)鷷?huì)形成不規(guī)律的氣流。其中一部分空氣流動(dòng)到車(chē)輛側(cè)面，加大了行車(chē)的空氣阻力。為了解決這種現(xiàn)象，橫濱橡膠于2010年研發(fā)了車(chē)輛在模擬行駛條件下（正常行駛中的輪胎的滾動(dòng)）的輪胎周邊氣流流動(dòng)的檢查技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用到了整車(chē)，與風(fēng)洞試驗(yàn)一同用于研發(fā)。※風(fēng)洞試驗(yàn)是通過(guò)人工制造小規(guī)模氣流，從而再現(xiàn)現(xiàn)實(shí)狀況下氣流的流動(dòng)，并進(jìn)行觀察、測(cè)試的試驗(yàn)。此次，通過(guò)該模擬技術(shù)和風(fēng)洞試驗(yàn)證實(shí)了降低車(chē)輛空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)。并將該技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際的具體設(shè)計(jì)方案中，從而將輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)成鰭狀突起花紋（鰭狀輪胎）。采用鰭狀設(shè)計(jì)的輪胎跟普通輪胎相比，雖然輪胎自身的空氣阻力加大，但從整體車(chē)身來(lái)看空氣阻力大幅度降低了。同時(shí)這也證實(shí)了鰭狀輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能引起回轉(zhuǎn)方向的漩渦狀氣流，促使輪胎周?chē)膲毫Πl(fā)生變化，從而產(chǎn)生推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的力、進(jìn)而降低空氣阻力。今后，在實(shí)際車(chē)輛的評(píng)價(jià)之外還要加強(qiáng)輪胎形狀與氣流之間關(guān)系的各項(xiàng)研究，不單以追求輪胎性能為目標(biāo)，還要推進(jìn)“降低整車(chē)的空氣阻力的輪胎制作”。該技術(shù)在日本國(guó)立奧林匹克紀(jì)念青少年綜合中心（東京都）舉辦的 “第26屆數(shù)值流體力學(xué)討論會(huì)”上做了發(fā)表（2012年12月20日閉幕）。并計(jì)劃在2013年2月5日在德國(guó)·科隆召開(kāi)的“Tire Technology Expo 2013”（2013輪胎技術(shù)博覽會(huì)）上進(jìn)行發(fā)表。

有問(wèn)題就要更換，優(yōu)科豪馬相當(dāng)不錯(cuò)的胎。。比韓泰、鏡湖要好。

您好，這個(gè)品牌，還算不錯(cuò)，不過(guò)可以用原配的輪胎的，原先的什么品牌還用什么品牌就不錯(cuò)。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

這個(gè)品牌還不錯(cuò)，