這個品牌的輪胎可以

就是日本橫濱輪胎，還可以的

優(yōu)科豪馬輪胎的前稱為橫濱輪胎，橫濱橡膠株式會社已08年其在中國的名稱正式更改為優(yōu)科豪馬，也是其英文名稱YOKOHAMA的諧音降低行駛中空氣阻力的設計技術優(yōu)科豪馬開發(fā)了降低車輛行駛中空氣阻力的輪胎設計技術。該技術作為減少輪胎滾動阻力的新型環(huán)保技術、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動，從而達到減少油耗的環(huán)保效果。車輛行駛時，空氣在輪胎周圍會形成不規(guī)律的氣流。其中一部分空氣流動到車輛側面，加大了行車的空氣阻力。為了解決這種現(xiàn)象，橫濱橡膠于2010年研發(fā)了車輛在模擬行駛條件下（正常行駛中的輪胎的滾動）的輪胎周邊氣流流動的檢查技術，并將該技術應用到了整車，與風洞試驗一同用于研發(fā)。※風洞試驗是通過人工制造小規(guī)模氣流，從而再現(xiàn)現(xiàn)實狀況下氣流的流動，并進行觀察、測試的試驗。此次，通過該模擬技術和風洞試驗證實了降低車輛空氣阻力的輪胎設計技術。并將該技術應用到了實際的具體設計方案中，從而將輪胎內(nèi)側設計成鰭狀突起花紋（鰭狀輪胎）。采用鰭狀設計的輪胎跟普通輪胎相比，雖然輪胎自身的空氣阻力加大，但從整體車身來看空氣阻力大幅度降低了。同時這也證實了鰭狀輪胎在轉(zhuǎn)動時能引起回轉(zhuǎn)方向的漩渦狀氣流，促使輪胎周圍的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生推動車輛前進的力、進而降低空氣阻力。今后，在實際車輛的評價之外還要加強輪胎形狀與氣流之間關系的各項研究，不單以追求輪胎性能為目標，還要推進“降低整車的空氣阻力的輪胎制作”。該技術在日本國立奧林匹克紀念青少年綜合中心（東京都）舉辦的 “第26屆數(shù)值流體力學討論會”上做了發(fā)表（2012年12月20日閉幕）。并計劃在2013年2月5日在德國·科隆召開的“Tire Technology Expo 2013”（2013輪胎技術博覽會）上進行發(fā)表。

有問題就要更換，優(yōu)科豪馬相當不錯的胎。。比韓泰、鏡湖要好。

您好，這個品牌，還算不錯，不過可以用原配的輪胎的，原先的什么品牌還用什么品牌就不錯。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

這個品牌還不錯，