其實(shí)了解渦輪的工作原理了就很明白了，只要發(fā)動機(jī)啟動就會有尾氣排放出來，自然會帶動渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，只不過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太低，比如怠速的時(shí)候，尾氣排放量少，渦輪當(dāng)然轉(zhuǎn)速不高，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不大，進(jìn)氣量不大，扭矩當(dāng)然起不來，所以發(fā)動機(jī)啟動了，渦輪就介入了！

跟2.0相當(dāng)，極速可能會差點(diǎn)。雅閣，思鉑睿，天籟，凱美瑞這些2.0車型百公里加速都是在11秒多快12秒了，而車重跟C4L差不多，1.2T的C4L百公里加速是10秒，這還是變速箱調(diào)校拖后腿的情況，要是調(diào)校的好9秒左右應(yīng)該不是問題！

那個(gè)告訴，我自己車我還會不清楚。世嘉2.0能說明問題嗎？塞納2.0能說明波。。總不會你1.8比2.0強(qiáng)吧。。富康16V我也有。。雪鐵龍基本被我玩了個(gè)遍。。什么車什么德性我還是清楚的。。

我也同意你的看法，2.0也要看那款發(fā)動機(jī)了。比如老帕薩特?；蛘呱Ｋ{2.0?？隙ū饶秦洀?qiáng)。跟水平對置2.0。那肯定不如人家。。跟BYD2.0比。。估計(jì)要強(qiáng)于他。。具體看跟那家比。。同是2.0差距還是非常大的。。世嘉2.0跟塞納2.0。。就完全不一樣。。駕駛感受明顯不一樣。?？傮w來說1.2T接近于主流2.0的水平。。接近。不是超越。。但是比三流2.0估計(jì)又要強(qiáng)那么點(diǎn)點(diǎn)了。。如果跟自家1.8比。明顯強(qiáng)于1.8。?？?/100公里加速就知道了。。扭矩230明顯比1.8強(qiáng)。。至于極速?？瘩R力功率好了。。那個(gè)都會油門踩到底。。。。

不用那個(gè)告訴我。因?yàn)槲野蜒╄F龍全系買了個(gè)遍。什么車型什么情況，我大概還是清楚的。。1.2T。事實(shí)就是比1.8強(qiáng)。這不用比了。2.0世嘉都未必搞得過1.2T。。。塞納2.0。世嘉2.0。能說明問題波富康16V能說明問題波。。這些車我全有。C4L6T買了兩年沒怎么開。你可以去翻翻我帖子。。雖然不敢大言不慚。但是我只敢說全系我基本完了個(gè)遍。。我就是雪鐵龍超級VIP。。

如果你真要精確對比?？隙ū?.8自吸強(qiáng)大概20%左右。我自己有世嘉2.0手動。所以我知道2.0是什么貨色。1.8是1.6改進(jìn)而來的。跟2.0完全是2個(gè)構(gòu)架。看你如何比較。如果0/100。估計(jì)超過世嘉2.0扭矩明顯比2.0大。。極速的話估計(jì)搞不過2.0。最大馬力放那里。具體我沒比較過。。但是超越1.8那是肯定的。。0/100看的就是扭矩跟變速箱反應(yīng)。。極速就是比功率馬力了。。在新事物面前很多人不愿意看到結(jié)果。。但事實(shí)就是這么殘酷。。我從富康1.41.616V，塞納2.0，世嘉2.0C4L1.6T。。C52.3這全是我家車的型號。。可以說我天天開。1.2T我看過朋友的。雖然沒有6T那么利索。但不告訴你。自己感覺。。差距不會太明顯當(dāng)然那個(gè)開車也不會天天起步油門踩到底。我可以肯定告訴你1.2T起步秒殺自吸2.0以下是絕對沒有問題的。。

我就是二月底提的1.2t自精，不談數(shù)據(jù)，談直接感受，比起速騰的1.6是要強(qiáng)多了！正常跑一跑，不會覺得超個(gè)車心里沒底氣，至于起步，我又不搶跑，滿載開空調(diào)多給點(diǎn)油也不比誰慢！還沒首保，還沒上高速，一百碼動力還足夠，速度再往上下回分解！

地板油比略遜于2.0l的動力。日常2000-4000轉(zhuǎn)就超過2.0l的動力。實(shí)際使用時(shí)感覺80-120邁的提速還是非?？梢?。動力響應(yīng)比較積極。而且都是在不降擋的前提下。比之前開的1.5自吸差異明顯。那個(gè)動力過了80邁加速基本靠降檔。否則就只能一邁一邁網(wǎng)上嘎悠。