2.牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：后輪驅(qū)動在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，一般稱為“甩尾”；

3.動力損失大：由于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需要經(jīng)過傳動軸才能傳遞給驅(qū)動輪，所以動力損失必然大于前驅(qū)。通常，后驅(qū)動比前驅(qū)動使用更多的廢油。

注：后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱一般是垂直布置的，即發(fā)動機(jī)的氣缸排列方向與行駛方向平行。大多數(shù)發(fā)動機(jī)安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅(qū)動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機(jī)和后置發(fā)動機(jī)的設(shè)計，這在跑車中比較常見。后輪驅(qū)動的布局從汽車發(fā)明開始就出現(xiàn)了。