目前新速騰采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。
速騰斷軸是指4月14日之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂,老款速騰使用的“聯(lián)桿懸架”就是我們所說的扭力梁懸架。
但這種扭力梁懸架的不同之處在于,它的輪軸和橫梁幾乎重合,拖臂的結(jié)構(gòu)也是多連桿懸架的常見結(jié)構(gòu)。
而速騰之后,扭力梁的輪軸幾乎與橫梁重合,所以橫梁中的扭力桿無法起到扭轉(zhuǎn)側(cè)傾剛度的作用。汽車行駛時(shí),后懸架擺動(dòng)較大,懸架拖臂容易造成金屬疲勞斷裂。