這個(gè)問(wèn)題有很多可能性，需要一個(gè)個(gè)檢查排除。清洗節(jié)氣門(mén)。另外燃油濾芯可以換了~~

你好要是輕微的抖動(dòng)是正常的怠速啟動(dòng)就會(huì)有輕微的抖動(dòng)

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是前置，所以由于共振原因，有事會(huì)感覺(jué)抖動(dòng)的，但是如果抖動(dòng)的非常嚴(yán)重，可以考慮是不是怠速過(guò)低，是否缺崗，是不是節(jié)氣門(mén)需要清理了，等等等等。請(qǐng)采納。

是不是發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振呀

你好；車(chē)輛抖動(dòng)或多或少都存在，如輕微抖動(dòng)應(yīng)屬正常。如抖動(dòng)過(guò)大或間歇性抖動(dòng)這就要發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)加大。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置有故障也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。具體還是需要檢查一下，以確定車(chē)輛是否存在故障。

真沒(méi)想好 ,您好！其實(shí)怠速時(shí)很多車(chē)都會(huì)震動(dòng)的，因?yàn)檎?chē)的共振頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的共振頻率比較接近，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)實(shí)際是一個(gè)不穩(wěn)定的工作過(guò)程，轉(zhuǎn)速比較不穩(wěn)定，振幅比較大，一般來(lái)說(shuō)如果振動(dòng)不厲害的話(huà)不會(huì)影響安全。方向盤(pán)抖動(dòng)，大多是共振補(bǔ)償沒(méi)有平衡好，實(shí)際上在車(chē)上方向盤(pán)一定會(huì)抖，有的會(huì)出現(xiàn)在怠速有的出現(xiàn)在高速有的在低速，不一定，大多數(shù)還是在怠速多一些，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候不會(huì)對(duì)你的行車(chē)安全有影響。建議您有時(shí)間去4s試駕一下別的車(chē)，如果和你一樣的車(chē)型都是這樣，那么問(wèn)題不大，如果不是的話(huà)，那導(dǎo)致的原因較多，可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。估計(jì)主要問(wèn)題就在節(jié)氣門(mén)的積碳過(guò)多。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致收油滅車(chē)。還要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門(mén)后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)，再有就是點(diǎn)火系統(tǒng)火弱，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝！

怠速就是車(chē)輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。怠速又分空負(fù)荷怠速和負(fù)荷怠速（比如冷啟動(dòng)高怠速、空調(diào)怠速、發(fā)電機(jī)用電負(fù)荷怠速等等）。各車(chē)系各車(chē)型的怠速又不完全一樣，一般是800加減30轉(zhuǎn)每分鐘和720加減30轉(zhuǎn)每分鐘。電噴車(chē)靠電腦時(shí)刻調(diào)節(jié)著，所以你看到的轉(zhuǎn)速表針不動(dòng)的時(shí)候其實(shí)也在波動(dòng)的！ 因此發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障會(huì)直接影響機(jī)器怠速. 現(xiàn)在的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)都是電腦預(yù)先處理好的怠速,所以不會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題.所以你的方向盤(pán)抖動(dòng)是因?yàn)榈∷俨环€(wěn)造成的,應(yīng)該及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員修理,查看.