訴大家一個(gè)小竅門：凡是電噴車，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒有負(fù)載的情況下，空擋，狂轟一腳油門上3000轉(zhuǎn)，然后突然收油，此時(shí)注意觀察轉(zhuǎn)速表指針！1、當(dāng)指針快速跌落到1000至1200轉(zhuǎn)時(shí)，指針會(huì)稍稍微頓一下，然后跌落到800轉(zhuǎn)左右，怠速穩(wěn)定，這時(shí)節(jié)氣門是完全正常的！2、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)左右穩(wěn)住，節(jié)氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！3、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)甚至700轉(zhuǎn)以下，然后又慢慢回升到800轉(zhuǎn)左右，怠速跟隨從小到大的，那么不恭喜你，節(jié)氣門已經(jīng)污垢嚴(yán)重，需要立即清洗了別人教的

目前我國(guó)云南、臺(tái)灣是空氣質(zhì)量最好的兩個(gè)地方，正常行駛五萬公里空濾都不會(huì)太臟，有必要清洗節(jié)氣門嗎？反之河北、河南空氣質(zhì)量太差，車輛正常行駛一萬公里空濾都已經(jīng)很臟很臟了，自然節(jié)氣門也會(huì)“連累”，你說該不該清洗呢？

當(dāng)行車時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、游車、加速或收油嘬車、熄火等現(xiàn)象時(shí)，就要考慮是不是節(jié)氣門出現(xiàn)問題了，當(dāng)然，一般不會(huì)是質(zhì)量問題，而是節(jié)氣門是否需要清洗了。靠公里數(shù)確定清洗節(jié)氣門的間隔是不準(zhǔn)確的。形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空慮且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會(huì)慢很多。節(jié)氣門多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門時(shí)間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長(zhǎng)，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，而且不同天候也會(huì)影響節(jié)氣門贓污的速度。

換氣濾時(shí)摸了摸進(jìn)氣盒里面（濾芯下游），19000公里一點(diǎn)塵土都沒有，節(jié)氣門一般沾不到汽油和機(jī)油，感覺4-5萬清洗一次都沒問題

現(xiàn)在各個(gè)維修站都有診斷電腦，可以看到節(jié)氣門的開閉數(shù)據(jù)，從而推算出該不該清洗節(jié)氣門！清洗節(jié)氣門的周期跟更換空濾的周期、行駛環(huán)境的污染程度有很大關(guān)系！