胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生其它噪音，所以通過(guò)適當(dāng)?shù)妮喬鈮赫{(diào)節(jié)可以降低噪音。 豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎噪音是噪音的主要來(lái)源，但是在這一級(jí)別的車(chē)型中也沒(méi)有問(wèn)題。 這輛車(chē)的隔音雖然不好，但也不錯(cuò)。 豪華車(chē)的隔音配置是賣(mài)不出去的。 胎噪主要是輪胎材料、胎壓、花紋本身的設(shè)計(jì)以及異常磨損的問(wèn)題，附著在輪胎表面的污垢也會(huì)增加胎噪，影響減震器性能，可采用靜音輪胎更換。 當(dāng)前輪胎噪聲控制比較困難。 輪胎噪聲分析均采用專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、圖案、承載能力、側(cè)傾效應(yīng)等。 當(dāng)前噪聲問(wèn)題的主要表現(xiàn)為胎面軟硬因輪胎材料不同而產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題，實(shí)心輪胎噪聲較大，軟胎噪聲較小，但不耐磨損。