1.當(dāng)車輛在越野賽中陷入泥地或沙地時(shí)：

當(dāng)車輛在泥濘中向上攀爬時(shí)，兩側(cè)車輪之間的速度差非常劇烈。此時(shí)ESP啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力小的車輪持續(xù)消耗。同時(shí)ESP會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以即使踩油門也一定很難脫困。如果這個(gè)時(shí)候關(guān)掉ESP，相信會(huì)更容易擺脫困境。

2.當(dāng)駕駛時(shí)，強(qiáng)烈的需求就像漂移一樣：

車輛漂移時(shí)，左右輪的速度差會(huì)很大。這時(shí)候如果涉及ESP，就很難獲得激烈的駕駛體驗(yàn)。人們認(rèn)為關(guān)閉ESP更容易做出優(yōu)美的動(dòng)作。

3.當(dāng)車輛配備防滑鏈時(shí)：

對(duì)于有防滑鏈的車，輪速傳感器、側(cè)向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，影響ESP系統(tǒng)的正常工作?？赡蹺SP會(huì)不斷干預(yù)或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。