哦謝謝解答。那么意思就是不管排氣是直通還是回壓，只要進(jìn)氣改過了，配氣傳感器都會(huì)檢測到進(jìn)氣量的增加而增加油耗？某種程度上還能增加低扭輸出？

你說的是事實(shí)，我認(rèn)同！但是你忽略了一點(diǎn)兒，那就是ECU的學(xué)習(xí)功能，高科技的今天，行車電腦更加智能化，是我們不能否認(rèn)的！同一車型為什么開車習(xí)慣不同的兩個(gè)人開，一段時(shí)間以后兩部車子的性能會(huì)有少許的不同，暴力習(xí)慣開出來的車子，單位時(shí)間給油量是會(huì)比溫柔開的會(huì)大一些，會(huì)迅猛一些！你改了進(jìn)氣之后，ECU會(huì)慢慢的學(xué)習(xí)，根據(jù)新的進(jìn)氣量，調(diào)整噴油量，以達(dá)到事先的設(shè)定值！

是你說這樣的原廠的車都是經(jīng)過嚴(yán)格測試才量產(chǎn)銷售的穩(wěn)定性肯定是最好的。不管什么改裝都是強(qiáng)化了部分，但是會(huì)對穩(wěn)定性有一定影響，有得有失

原廠主要就是平衡兩字，就好像跑04的車子，路上是開不了的，很難受，所以人家一般日常開別的，跑04有另外的，哈哈，有錢

第一個(gè)問題，你有沒有錢，有錢的意思是這輛整壞了，有沒有所謂，沒所謂就隨便整。要是整壞了，沒錢買新的，就算了，原廠開開。ECU的邏輯是和進(jìn)氣排氣一致的，理論上來說原廠的ECU邏輯和整個(gè)系統(tǒng)是經(jīng)過至少數(shù)萬公里測試穩(wěn)定才這樣設(shè)定的。當(dāng)然他們都考慮了質(zhì)保的要求，比如3年，10萬公里。在原廠設(shè)定的情況下，理論上來說，你隨便怎么跑，在質(zhì)保內(nèi)，車是不會(huì)壞的，即便冷機(jī)頭直接5000轉(zhuǎn)。當(dāng)你改裝之后，數(shù)據(jù)就變化了，自然這個(gè)系統(tǒng)影響。一般對窮人來說，折騰不起，哈哈，還是開開原廠比如我。評(píng)論只供參考，純客觀說。

額。。。。ECU不是學(xué)習(xí)，只是把你開車的習(xí)慣記錄下來，你把ECU想的太厲害了，也太高端了，ECU真沒啥智能，只是純粹的記錄，單純的邏輯是預(yù)先設(shè)定好的程序，算了，不爭了，你想怎么就怎么唄，想改就改，不在乎車輛壽命的話。

增加進(jìn)氣量，對發(fā)動(dòng)機(jī)損壞基本可以忽略，估計(jì)最明顯的變化應(yīng)該是油耗，因?yàn)榕錃鈧鞲衅鳈z測到進(jìn)氣量增大，增加噴油量，已達(dá)到出廠設(shè)置的混合比，相應(yīng)的你會(huì)感覺到油門比以前稍微輕盈靈敏一些！動(dòng)力在低扭時(shí)比較充沛！高轉(zhuǎn)速時(shí)區(qū)別不大，因?yàn)槟愕呐艢饬渴芟拗疲?/div>