全包門沒有底門框,或者門框設(shè)計成與地板基本平齊。在很多常見的車輛中,應(yīng)用了全包式車門,簡化了設(shè)計的同時,也體現(xiàn)了人性化的要求。比如LINK 01用全包門,LINK 02用半包門。其實全包式車門結(jié)構(gòu)對汽車本身并不好,降低了汽車的整體剛性和穩(wěn)定性,全包式車門是為了降低生產(chǎn)成本而開發(fā)的。
全包門方便上下車,不會蹭臟褲腿,上下車反應(yīng)更從容。此外,全包門結(jié)構(gòu)比前一年更簡單,降低了生產(chǎn)難度和成本。再過一段時間,全包門車型會更多,就像三缸發(fā)動機會逐漸取代四缸發(fā)動機一樣。對于車企來說,只有保證充分的競爭優(yōu)勢和低成本,才能在競爭日益激烈的市場環(huán)境中生存。
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