你好，大的方面有，油路（噴油嘴，節(jié)氣門，有的車還有怠速馬達(dá)、汽油不達(dá)標(biāo)）、電路（缸線、火花塞、點(diǎn)火線圈、）、進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)都（進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）人催化、氧傳感器、正時(shí)不正確）等

其實(shí)這是共振現(xiàn)象造成的。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中都有此現(xiàn)象，只不過(guò)車型不同其共振點(diǎn)的速域不同而已。因?yàn)?，一般?nèi)燃機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，變速器、換檔機(jī)構(gòu)及離合器均在同一曲軸箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且汽缸內(nèi)的做功過(guò)程是不連續(xù)的，其慣性力和汽缸氣體力都具有強(qiáng)烈的沖擊。此外發(fā)動(dòng)機(jī)中各種系統(tǒng)和部件都存在著各式各樣的作用力，尤其是活塞、連桿、曲軸、飛輪等運(yùn)動(dòng)件，在燃燒氣體力和慣性力的作用下所激起的多種型式的彈性振動(dòng)，表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)是多振源，寬頻頻帶形態(tài)復(fù)雜，這些運(yùn)動(dòng)件的慣性力引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，決定了內(nèi)燃機(jī)在某個(gè)區(qū)域里必然存在著一個(gè)額定范圍的自振頻率，它是無(wú)法消除的，所以說(shuō)，摩托車在行駛過(guò)程中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的自振頻率與車速、負(fù)荷的頻率接近或重疊時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。因此，建議您盡量避開(kāi)此速域并選擇良好的路面行駛。此外，還應(yīng)嚴(yán)格檢查整車的緊固件是否有松動(dòng)，減震器工作是否失靈，輪胎氣壓是否符合車輛說(shuō)明書的規(guī)定以及車輛是否裝上附加裝置（如保險(xiǎn)杠、后備箱等），其連接處是否采用柔性墊片以防鋼件間的碰撞發(fā)出異響。至于這一點(diǎn)，在許多車輛中已不乏先例，請(qǐng)不要輕易忽視。