您好，兩廂車跟三廂車在一樣的條件下是一樣安全的，中國人可能是覺得少個“屁股”沒有安全感，其實在歐洲的話兩廂車要更多一些，行車輔助的話是可以后加裝的，建議您開車不要全都靠一些輔助設備，有的時候像倒車雷達、影響之類的也不是完全靠譜，高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話在操控性上更好一些，如果是上下班代步1.6的就足夠了，科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話1.8的也稍感動力不足，油耗會相對高一些，您可以做個參考。

安全就是科魯茲，外形也好看。

科魯茲吧

喜歡運動就高爾夫想感覺大氣些就小科安全不是問題,跟幾廂 沒關系

個人建議 看看 全新科魯茲 雪佛蘭全新科魯茲采用全新設計語言，新車看上去較現(xiàn)款科魯茲更加年輕激進，通過直線元素的勾勒讓新車看上去更加鋒芒畢露。與現(xiàn)款科魯茲相比，全新科魯茲更加符合如今年輕消費者的審美習慣。車頭部分，新車采用夸張的“大嘴”進氣格柵設計，配合扁平的中網(wǎng)營造出更加犀利的氣質(zhì)。尾部造型方面，新車的行李廂艙蓋采用立體設計，層次分明的尾部造型與整車設計語言相統(tǒng)一。 尺寸方面，全新科魯茲長、寬、高分別為4567mm/1786mm/1454mm，軸距為2662mm，與現(xiàn)款車型相比新車尺寸明顯增加，已經(jīng)達到同級別較高水準，理論上更大的車身尺寸能夠進一步改善車內(nèi)空間表現(xiàn)內(nèi)飾方面，雪佛蘭全新科魯茲采用環(huán)抱式中控臺設計，從視覺效果上更加寬敞。深色內(nèi)飾搭配銀色飾板看上去比較精致。新車中控面板上方配有一枚大尺寸多功能顯示屏，可以實現(xiàn)包括多媒體、導航、車載藍牙以及設備設置等豐富的功能。動力系統(tǒng)升級是全新科魯茲最為引人注目的亮點。新車首次搭載了通用最新一代Ecotec動力總成，全系提供1.5L直噴自然吸氣以及1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5L發(fā)動機最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm；1.4T發(fā)動機最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235Nm/1600-5600rpm。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)不同車型和動力系統(tǒng)新車提供6速手動、6速手自一體以及7速DCG雙離合變速器。

真的非常謝謝大家，但我還是有點糾結，2個車確實優(yōu)勢劣勢都比較明顯，大家說法也不盡相同，希望能多聽點意見

您好，其實同樣的配置和工藝下面，2箱車和3箱車是一樣安全的，而正如您所說，高爾夫的行車輔助功能很齊全個人建議您完全可以選高爾夫

1、高爾夫：最大優(yōu)點車身造型動感時尚，俗稱“小鋼炮”；發(fā)動機及變速箱技術先進，動力強勁，操控性能強；整體品質(zhì)較好；內(nèi)飾做工精細。最大缺點定價偏高，近期提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；近期出現(xiàn)的胎噪大、抖動等細節(jié)問題較多。2、科魯茲：最大優(yōu)點外形時尚靚麗，車身動感勻稱，操控靈活舒適，性價比較高，維修保養(yǎng)方便。最大缺點動力不足，內(nèi)飾舒適性差，空間局促，異響、噪音、漏油等維修問題較多。