1.離合器自由行程太小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤處于半分離狀態(tài)，傳遞動(dòng)力時(shí)打滑。

2.司機(jī)操作不當(dāng)。如果換擋不是上坡，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火時(shí)才換入低檔；為了省油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)滑出檔位，熄火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)先掛到高檔位，然后踩下離合器踏板，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。離合器摩擦片磨損加劇。

3.離合器壓盤彈簧斷裂，大大降低了傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的能力，所以會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

4.離合器摩擦片磨損后變薄，表層變硬，鉚釘外露或沾油，也是造成離合器打滑的原因。

5.離合器分離桿調(diào)整不當(dāng)，離合器與飛輪連接螺栓抬起不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。

6.按鈕閥排氣閥堵塞，助力缸內(nèi)的壓縮空氣不能迅速完全排出，導(dǎo)致離合器半分離而打滑。