1、拖曳臂式懸架是專(zhuān)為后輪而設(shè)計(jì)的懸架結(jié)構(gòu)，它的構(gòu)成非常簡(jiǎn)單——以粗狀的上下擺動(dòng)式拖臂實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與車(chē)身或車(chē)架的硬性連接，然后以液壓減震器和螺旋彈簧充當(dāng)軟性連接，起到吸震和支撐車(chē)身的作用，圓柱形或方形橫梁則連接左右車(chē)輪；

2、從拖曳臂懸架的構(gòu)造來(lái)看，由于左右縱擺臂被橫梁連接，因此懸架結(jié)構(gòu)依舊還保持著整體橋式的特性，這也就使縱向拖臂所連接的車(chē)輪在動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)中外傾角不會(huì)發(fā)生變化，由此會(huì)使前輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，所以拖曳臂后懸無(wú)法為車(chē)身的精確操控提供良好的保障；

3、不過(guò)可喜的是，連接左右縱臂的橫梁在連接處為可轉(zhuǎn)動(dòng)式，在一定程度上可讓左右車(chē)輪在小范圍的空間內(nèi)自由跳動(dòng)而不干擾到另一側(cè)車(chē)輪。