磁懸浮輪胎從實(shí)用性來(lái)看會(huì)比較一般。 這個(gè)概念需要大量的優(yōu)化，而現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)不愿意在研發(fā)上投入資金，所以磁懸浮輪胎只是一個(gè)噱頭，并不能正式上市。 首先這個(gè)磁懸浮輪胎采用的是永磁鋼，不足以托起整輛汽車的重量，如果使用電磁線圈的話，不僅會(huì)使輪軸和軸承結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，降低可靠性，還會(huì)大幅度增加成本，而且還需要另外配置供電系統(tǒng)，會(huì)消耗不少電能。 另外這臺(tái)車的摩擦阻力在行車阻力當(dāng)中可以忽略不計(jì)，汽車的行駛阻力來(lái)源于胎阻和整體的風(fēng)阻，如果改為磁懸浮的話，除了增加成本和故障率之外，對(duì)駕駛并沒(méi)有什么實(shí)際意義。 還有最重要的一點(diǎn)，這種磁懸浮輪胎只能用于從動(dòng)輪，不能使用在驅(qū)動(dòng)輪上，也就是說(shuō)我們的四驅(qū)車不能使用，所以磁懸浮輪胎其實(shí)并沒(méi)有什么實(shí)際意義，只能用來(lái)當(dāng)作噱頭，吸引眾人罷了。