1、在比如大眾集團(tuán)，現(xiàn)有比較新的平臺(tái)的MQB和MLB，分別承擔(dān)了A、B級(jí)和C、D級(jí)車(chē)的開(kāi)發(fā)，但是都是內(nèi)燃機(jī)車(chē)，所以未來(lái)還要增加一個(gè)全新的MEB平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)量身定制。可見(jiàn)，專(zhuān)屬于電動(dòng)車(chē)自身的車(chē)身結(jié)構(gòu)或者說(shuō)平臺(tái)技術(shù)還是非常關(guān)鍵的；

2、但是，很多自主品牌的電動(dòng)車(chē)，有些是從來(lái)沒(méi)做過(guò)汽車(chē)的，有些是做汽油車(chē)的。新能源的風(fēng)刮起來(lái)以后，要么趁著有補(bǔ)貼先騙一部分再說(shuō)，要么迫于壓力，也沒(méi)時(shí)間去重新研發(fā)；

3、可以這么說(shuō)，這里面很多電動(dòng)車(chē)基本上就是用汽油車(chē)的那一套流水線(xiàn)改裝的。比如很多車(chē)都有汽油版、電動(dòng)版、混動(dòng)版，其實(shí)都是一套車(chē)身結(jié)構(gòu)。