1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過?。粔m土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；

2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象；

3、后氧故障則意味著無法判斷三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。