一、輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，并使耐軋性能下降。 二、前輪定位。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。 三、駕駛方式。司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的黏附、腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20％則輪胎壽命減少30％，超載40％則輪胎壽命減少50％

1： 輪胎中央即胎冠部分早期磨損。主要原因是充氣量過(guò)高，氣壓過(guò)高，不但影響輪胎的減震性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損。另外，在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。 2：輪胎兩邊即胎肩部分磨損過(guò)大。主要原因是充氣量不足，或車輛長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的胎肩部分與地面接觸工作而形成早期磨損。 3：輪胎單邊磨損量過(guò)大。主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。 4：輪胎胎面出現(xiàn)羽狀磨損。主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎羽狀磨損。如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為滿意答案，謝謝。

胎壓不足或過(guò)高，四輪定位不好

你好!一般最多的就是頃角過(guò)大或過(guò)小,在就是前速過(guò)大或過(guò)小導(dǎo)致.有時(shí)還跟你行駛路況有關(guān).

故障原因分析1）輪胎氣壓不足或過(guò)高。2）車輛超載。3）前輪前束不正確。4）輪胎動(dòng)平衡不良。5）輪毅軸承松曠。6）輪輛變形。7）三角臂彈性鉸節(jié)損壞。8）前托架變形。9）后軸擺臂滾針軸承松曠。10）后橋移位。（3）故障排除1）調(diào)整輪胎氣壓至規(guī)定值。2）禁止超載。3）調(diào)整前輪前束。4）重新做車輪動(dòng)平衡檢測(cè)。5）更換輪毅軸承。6）更換輪惘。7）更換三角臂彈性鉸節(jié)。8）更換或校正前托架。9）更換后軸擺臂滾針軸承。10）更換后橋軸管或隨動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。