8月是新e的小改款期，s級(jí)剛換了新m256，動(dòng)力能效大幅提升又和7系a8拉開(kāi)了差距。新e不上m264是很難拿11年的老m274抗衡新5的新發(fā)動(dòng)機(jī)的。現(xiàn)實(shí)擺在眼前，除非奔馳高層犯渾、自大，錯(cuò)過(guò)這么好的翻盤(pán)、壓制對(duì)手的時(shí)機(jī)。

你的資訊和我們根本不對(duì)等，百度一下，奔馳去年11月一口氣推出4款新發(fā)動(dòng)機(jī)。m264不是6缸，正是最走量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們言當(dāng)下，你在說(shuō)明國(guó)。

我也分析過(guò)新E今年上m264的可能很大，畢竟m274都很老了，新E沒(méi)有換新發(fā)動(dòng)，就上市了，現(xiàn)在新5換了新發(fā)動(dòng)機(jī)馬上來(lái)了。今年s級(jí)也是了新發(fā)動(dòng)機(jī)，明年c機(jī)早就確定要在年初上牛X的m264，48v微混發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)新E如果不換，不是比c級(jí)還差？從s機(jī)往下走，是奔馳的一貫作風(fēng)。我認(rèn)為又有和新5、新a6的競(jìng)爭(zhēng)需要，上m264是一張王牌，今年不打，明年晚矣。之所以現(xiàn)在還沒(méi)有公布，我認(rèn)為是離小改款還有一段時(shí)間，公布過(guò)早會(huì)影響銷(xiāo)售，畢竟m264太牛x了，和9速也非常搭。我也在等m264，一出就去定。

我不這樣認(rèn)為，不信拭目以待。c級(jí)明年3月已經(jīng)發(fā)布信息，確定用m264，你認(rèn)為新e會(huì)等到19年10月？連x5都提前改款了，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還死板的按中期改款套路出牌？現(xiàn)有的m274發(fā)動(dòng)機(jī)，可是11年上市的老家伙，與9速也匹配不好，問(wèn)題不少。還能和寶馬新5、奧迪新a6競(jìng)爭(zhēng)到兩年后？有洞察力和先見(jiàn)的人，必然少數(shù)，自己分析咯。

S的設(shè)計(jì)可以延續(xù)，但是說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，這種是定義級(jí)別的東西，6缸有6缸適用的級(jí)別，4缸有4缸的車(chē)型。別的品牌都在降級(jí)，大型轎車(chē)、大型SUV都在用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，我不信奔馳將C或者標(biāo)配的E都生成3.0T。E級(jí)車(chē)未來(lái)可能會(huì)出E180L，可能是個(gè)1.6T的入門(mén)級(jí)，有可能是125KW那個(gè)調(diào)教。

是的，你分析的很有道理，都說(shuō)新E改款才用M264，這是一般買(mǎi)完車(chē)的看法，圖個(gè)心理安慰，S已經(jīng)用新發(fā)動(dòng)機(jī)，按奔馳從上到下的習(xí)慣，該E了，新C明年中期改款用M264已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，新e不用沒(méi)道理，動(dòng)力這一塊和5無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，那么就內(nèi)飾扳回一下，最多平手，而唯一讓新E更具競(jìng)爭(zhēng)力的就是上M264，之所以現(xiàn)在官方不傳出消息是怕影響現(xiàn)在想買(mǎi)E的客戶(hù)，所以我也感覺(jué)年底新E上M264的可能非常大，最遲明年3月份后，奔馳一罐的增配時(shí)間