長安從市場方面正式接到了車輛機油乳化的反饋，發(fā)動機油底殼內(nèi)機油發(fā)生乳化情況，隨即針對用戶的用車工況進行了實路及試驗室的模擬實驗。確認問題來自發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)的外置油氣分離器。這種缺陷應(yīng)該被稱為“致命硬傷”，外置的旋風式油氣分離器看起來可以讓曲軸箱竄氣中的機油分離的更加徹底，但正是這串聯(lián)的兩個分離器帶來了使水流入油底殼的風險。給出的方案比較直接，既然問題出在外置油氣分離器上，那就把它摘除，并且封堵回油管路，同時清洗發(fā)動機，保證油底殼中不再有殘留的水。從1月26日起，生產(chǎn)線上出來的CS35已經(jīng)不再配備外置的旋風式分離器。

已經(jīng)解決，放心購買！

您好，2014款的CS35已經(jīng)解決了乳化問題，敬請放心。

14款的已經(jīng)解決了，不用糾結(jié)著問題了。