發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)是靠的潤(rùn)滑和散熱,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖很有可能是缺機(jī)油或者機(jī)油變質(zhì)所導(dǎo)致的。下面我們來(lái)看下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還有哪些原因。

下面是關(guān)于“怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么回事?”的相關(guān)介紹： 怠速不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的原因如下： 1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏；當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正； 2、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多；節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常； 3、怠速空氣執(zhí)行元件故障；怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確； 4、噴油器故障；噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡； 5、燃油壓力故障；油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。