汽車是一個流動的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮╤c）、氮氧化物（nox）和顆粒物（pm）等，都是污染環(huán)境的物質(zhì)，需要加以控制。隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨汽車保有量的增加和人氣環(huán)境的惡化不斷進(jìn)行補(bǔ)充、細(xì)化和加嚴(yán)。2013年7月1日北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行國四（iv)標(biāo)準(zhǔn)。2014年元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旦起全面實(shí)施國四（iv）排放標(biāo)準(zhǔn)。國五（v）目前不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但顯然高于國四。