你好，國四，國五：其實是環(huán)保部門制定的尾氣排放標準，數(shù)字越大標準越嚴，也就是說數(shù)字越大，尾氣排放的污染相對越輕。車輛排放是指：（1）從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣。（2）車輛排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。（3）hc是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。pm也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。希望能幫到你。

報廢時限，道路通行權，汽車殘值和準入限制。盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同于報廢。執(zhí)行國五之后，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規(guī)律，國六一旦執(zhí)行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執(zhí)行，國五車也不能上路，但是國六車會幸免一陣?，F(xiàn)在國家排放標準升級速度很快，國八并不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為夸張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關系了。很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執(zhí)行之后，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高于國五車的道路通行權。國五全面執(zhí)行之后，國四二手車價格就經(jīng)歷了一次跳水，這是因為多數(shù)城市的排放準入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執(zhí)行之后，國五車勢必也會出現(xiàn)價格跳水。全面執(zhí)行國六之后，城市準入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉手也會受限，殘值降低，出手困難。