首先，我要說(shuō)一下汽車的傳動(dòng)。有兩種，一種是鏈條，另一種就是皮帶。最早應(yīng)用在汽車上的是正時(shí)皮帶，隨后才出現(xiàn)的正時(shí)鏈條。鏈條：傳動(dòng)噪音大，適合功率大，馬力強(qiáng)勁的汽車，這樣在高功率時(shí)不易打滑。這種正時(shí)鏈條成本高，造價(jià)高，不適合用在小功率的轎車上

首先，我要說(shuō)一下汽車的傳動(dòng)。有兩種，一種是鏈條，另一種就是皮帶。最早應(yīng)用在汽車上的是正時(shí)皮帶，隨后才出現(xiàn)的正時(shí)鏈條。鏈條：傳動(dòng)噪音大，適合功率大，馬力強(qiáng)勁的汽車，這樣在高功率時(shí)不易打滑。這種正時(shí)鏈條成本高，造價(jià)高，不適合用在小功率的轎車上。皮帶，傳動(dòng)噪音小，成本低，適合價(jià)格低的汽車。適合功率小，馬力小的汽車。缺點(diǎn)是，每6萬(wàn)公里需要更換正時(shí)皮帶，急加速時(shí)容易打滑。如果這種小車使用正時(shí)鏈條，首先沒(méi)有這種必要，另外鏈條價(jià)格昂貴。大眾的正時(shí)鏈條相當(dāng)你換三次以上皮帶的價(jià)格了。如果把這近1萬(wàn)元的價(jià)格放在捷達(dá)的售價(jià)上，就失去了與同級(jí)別車競(jìng)爭(zhēng)的資本。另外其他同價(jià)位的汽車也都是正時(shí)皮帶。皮帶本身重量輕，降低油耗。再者，每6萬(wàn)公里更換一次皮帶，你這輛車，一共才能更換幾次呀？18萬(wàn)公里，才需要更換兩次！你是有多么吝嗇呀？